9月下旬，本田在印尼市场发布了2027款Stylo160。新款的更新内容用一句话就能说完：ABS版新增Royal Violet（皇家紫罗兰）配色，CBS版新增Glam Grey（魅力灰），机械硬件层面没有任何变化。

说白了，这就是一次年度换色。但就是这台“只换颜色”的车，在国内车友圈里被讨论了快两年，至今还是买不到。

Stylo160于2024年初在印尼首发，是本田针对东南亚市场推出的高端时尚踏板。它搭载的156.9cc水冷四气门eSP+发动机，与国内在售的PCX160是同源动力。最大功率11.3kW（约15.4匹），最大扭矩13.8N·m，匹配CVT变速箱。

但它和PCX160有一个本质区别：Stylo160是平踏板。

PCX160的龙骨车架虽然刚性更好，但中间那道凸起让日常载物变得很不方便。Stylo160把龙骨去掉，换成了纯平脚踏，买菜放快递箱、临时搭脚都从容得多。对于把踏板车当工具用的人来说，平踏是刚需，不是加分项。

外观走的是新复古路线。圆角矩形大灯、圆润饱满的车身线条、车尾的熏黑尾灯、与车身融为一体的转向灯，整体气质介于Vespa的古典和PCX的现代之间。车身尺寸比PCX紧凑，整备质量ABS版118kg、CBS版115kg，离地间隙151mm，比PCX还略高一点。

Stylo160的配置清单放在2026年的中国市场看，确实朴素。全车LED灯具、全数字液晶仪表、Honda SmartKey无钥匙启动、前置USBType-A充电口、座桶空间16.5升、油箱5升。没有TFT彩屏、没有牵引力控制、没有胎压监测、没有双通道ABS……它的定位本来就不是“配置拉满”，而是“好看、好骑、好用”。

Stylo160在印尼市场属于“不走量但口碑稳”的车型，和Vario160形成高低搭配。按照雅加达DKI的OTR上路价和1印尼盾≈0.0003732人民币换算，2026款在印尼的价格是：CBS版Rp29,695,000（约合人民币1.11万元），ABS版Rp32,686,000（约合人民币1.22万元），ABS Special版Rp34,286,000（约合人民币1.28万元）。

Stylo160在国内的讨论热度一直不低，但本田始终没有动作，原因很简单。

排量卡在156.9cc，引进就要面对购置税问题。国内150cc及以下免购置税，超过就要交10%。156.9cc多出来的6.9cc，意味着消费者要多掏一两千块的税费。如果为了避税把排量砍到150cc，动力会缩水，而且“PCX同平台”这个卖点就打了折扣。

价格定位也非常尴尬。PCX160在国内卖2万元，已经是一台“不便宜的本田踏板”了。Stylo160如果引进，定价不可能低于PCX——同平台、同发动机，凭什么更便宜？但如果定到2万以上，车友又会问：为什么不买PCX？如果定到1.8万左右，又会直接分流PCX的潜在用户。

不过，2027款只加了两个颜色就继续在印尼卖，说明本田对这台车在东南亚的表现是满意的。至于国内车友，与其继续等Stylo160引进，不如看看五羊本田和新大洲本田会不会基于PCX平台做一台“特供平踏版”，这不比等一台印尼产的原版Stylo现实得多。