史上最快250，居然被造巡航车的奔达整出来了？

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说出来你可能不信，现在国内250级别最快的车，不是哪个仿赛老牌大厂造的，而是靠金吉拉、拿破仑、黑旗这些巡航车出圈的奔达搞出来的，就是展台上这台黄黑配色的P51，油箱上明晃晃写着HYBRID DRIVE，混动系统，官方给出的零百加速成绩直接干到3.7秒，这个数字放在250级别里，说它是史上最快250真不过分，奔达这回属实有点东西。

先看它凭啥这么快。P51搭载的是一台250cc水冷水平对置双缸发动机，就是俗称的拳击手布局，再配上P1加P3双电机组成的强混系统，P1电机管启停和动能回收，P3电机直接接到后轮上，油电动力可以叠加输出，整套系统综合马力62匹，峰值扭矩直接拉到100牛米，这扭矩放在250级别里简直是降维打击，要知道很多公升级车的峰值扭矩也就这个水平。而且这车支持纯电、混动、燃油三种模式切换，日常代步能当电摩省油，想爽了切混动直接起飞，可玩性拉满。

最绝的还不是动力，是重量，铝合金主车架配上异形钢管副车架，一台带电机带电池的混动车，整备质量居然只有178公斤，比一堆单缸250还轻，轻量化做到这个份上，难怪3.7秒破百的数据能落地。关键是奔达以前是个啥形象？妥妥的巡航车专业户，金吉拉、拿破仑、黑旗，全是走颜值和复古路线的，突然掏出一台混动拳击手仿赛，这跨界跨得比张雪造踏板还猛，谁看了不说一声没想到。

往深了说，奔达这波其实是在秀技术肌肉，P1加P3这种混动架构，以前基本是汽车领域的东西，被它搬到了两轮上，还塞进了250这个入门排量，等于告诉全行业，咱不仅能造好看的巡航，玩技术一样不虚。当然，P51现在还是概念阶段，量产版本能不能保留62匹、3.7秒，价格会定在多少，这些都得打个问号，强混系统一旦量产，成本肯定不低，250这个级别的消费者愿不愿意为它掏大钱，也是个未知数。

但不管怎么说，奔达这一步棋，算是把国产小排量的天花板又顶高了一截，最快250的名头已经攥在手里了，就等量产车落地，看它能不能兑现这份期待吧。

如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？

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